В ближайшие дни на большей части страны ожидаются осадки и первые заморозки. Во избежание опасных ситуаций на скользкой дороге ГАИ рекомендует автовладельцам не дожидаться 1 декабря и уже сменить покрышки на зимние. Также не стоит забывать и о других нюансах подготовки автомобиля к холодному сезону.
В первую очередь, действительно, необходимо сменить резину на колёсах, потому что вероятность аварии на летних шинах зимой возрастает многократно. Зимние покрышки устанавливаются на всех колёсах транспортного средства. При покупке необходимо обращать внимание на маркировку: на товаре должен быть знак в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри неё либо знаки «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All Seasons». Кроме того, важно, чтобы остаточная высота рисунка протектора не была менее 4 мм.
Перед тем как перейти к активным действиям, стоит оценить глобальность подготовки кузова. Проще говоря, осматриваем машину на наличие ржавчины, особое внимание — порогам и аркам. Перед зимой лучше убрать все огрехи лакокрасочного покрытия, появившиеся за летний сезон: сколы от летевших с дороги камешков, царапины, полученные на парковках. Подробнее о подготовке кузова к зиме читайте здесь.
Не забудьте осмотреть на наличие повреждений и стёкла в машине. Эксперты рекомендуют перед наступлением холодов поменять щётки стеклоочистителя. Некоторые производители выпускают даже зимние варианты «дворников» с каркасом, защищённым специальным чехлом от льда и снега. Можно использовать и «всесезонные». Главное, чтобы они хорошо очищали стекло: со временем резина щёток дубеет и трескается, появляются разводы, растёт расход незамерзайки.
Зимняя проверка аккумулятора: важные моменты
Также следует позаботиться об аккумуляторной батарее: подкрутить клеммы, почистить их наждачной бумагой, долить жидкость. Если на АКБ есть трещины, стоит отдать её в ремонт или заменить. По истечении срока годности аккумулятора необходимо приобрести новый.
Обязательно проверьте моторное масло: в холодную пору оно загустевает, что ускоряет износ деталей. Если масло менялось давно, стоит его обновить. При выборе продукта обращайте внимание на его маркировку: техжидкости, подходящие для всесезонного использования, обозначены буквой W. Цифра перед ней указывает на класс вязкости в условиях низкой температуры, вторая цифра — при высокой температуре. Ориентироваться следует на первое значение. Моторное масло должно быть менее вязким, чем летом. Рекомендуется синтетика с показателями 0W либо 5W или полусинтетика.
Омывайка vs антиобледенитель: как их различить при покупке?
Нелишним будет поменять антифриз, особенно если он помутнел, изменил цвет или в нём появились хлопья. Состояние охлаждающей жидкости можно проверить самостоятельно с помощью специальных тестовых полосок. Обычно традиционные антифризы рекомендуют менять каждые два года. Карбоксилатные с добавками, предотвращающими коррозию, способны прослужить более пяти лет.
Обратить внимание стоит и на тормоза. Обработка начинается со снятия суппортов и очистки направляющих и примыкающих поверхностей от грязи и ржавчины. Для удаления загрязнений можно использовать обезжиривающий спрей-очиститель, а если на деталях появилась ржавчина, понадобится обработка металлической щёткой или напильником с мелкой насечкой. Нужно только внимательно следить за тем, чтобы в процессе не повредить пыльники и резиновые уплотнители, а по необходимости следует заменить их на новые.
Важной процедурой является подготовка замочных скважин и резиновых уплотнителей. Им страшны оттепели и следующие за ними похолодания, когда попавшая на уплотнители вода примораживает их к подвижным деталям кузова. В таких случаях при попытке открыть дверь или опустить стекло резинка рвётся. Следует очистить резиновые уплотнители, защитить двери от замерзания специальной смазкой. Желательно обрабатывать замки после каждой мойки водоотталкивающими аэрозолями.
Также нужно убедиться, что исправны система отопления салона, обдув лобового и обогрев заднего стёкол. Перед первыми холодами включите климатическую систему на подогрев и посмотрите, насколько интенсивный и тёплый поток воздуха идёт из дефлекторов. Если его температура явно ниже ожидаемой, то виноваты могут быть воздушные пробки в системе охлаждения двигателя или неисправность управляющих механизмов — заслонок, крана отопителя и т. п. Когда воздух горячий, но дует слабо, проблема может быть с вентилятором «печки», а также из-за салонного фильтра. Если есть дефекты, стоит обратиться на СТО.
Двигатель прогрет, а в салоне холодно? Узнали, почему зимой не работает печка
Кроме того, специалисты рекомендуют выкрутить и осмотреть свечи — при наличии нагара заменить новыми. Проверьте также трубки, идущие от впускного тракта к другим элементам или системам, на целостность, обследуйте плотность мест их соединения. Убедитесь в том, что не проскальзывает ремешок генератора.
Что стоит возить с собой в холодную пору? Эксперты рекомендуют позаботиться о наличии лопаты, комплекта проводов для внешнего запуска двигателя, буксировочного троса, резинового скребка со щёткой для очистки стёкол и внешних световых приборов, а также уже упомянутого водоотталкивающего аэрозоля.
Фото: sudexpert.gov.by
А вот забрать из машины советуют видеорегистратор, радар-детектор и прочую электронику: даже при слабом морозе они способны выйти из строя. По этой же причине лучше не забывать и смартфон. Кроме того, опасно оставлять в салоне газировку: в ходе замерзания пузырьки углекислого газа создают серьёзное давление, что грозит даже взрывом. Не стоит хранить также бытовую химию, шампуни, краски, порошки, консервы и соусы. И не следует забывать про лекарства, которые после охлаждения могут навредить здоровью. Анальгин и аспирин мороз переживут, но вот микстуры или сиропы лучше забрать домой.
Фото: Bosch, архив av.by
