Компания Hyundai анонсировала старт продаж обновлённой Elantra седьмого поколения (CN7). На родине седан продаётся под названием Avante.
«Четырёхдверка» получила зауженные фары, тонкие светодиодные полоски дневных ходовых огней и радиаторную решётку с узором в стиле актуального Tucson. Также появились новые двухцветные колёса, а пластиковая панель на задней стойке теперь имеет более сложный рисунок. Длина модели выросла на 60 мм (до 4 710 мм), остальные габариты прежние: ширина — 1 825 мм, высота — 1 420 мм, колёсная база — 2 720 мм.
В салоне изменения ограничиваются новыми цветовыми комбинациями отделки и материалов, а также появлением ряда функций. Базовая версия по-прежнему имеет «приборку» с экраном на 4,2 дюйма посередине и 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы. В «средней» комплектации появляется тачскрин мультимедиа диагональю 10,25 дюйма, а у топ-варианта ещё есть полностью виртуальная приборная панель (тоже на 10,25 дюйма).
В оснащении Elantra/Avante для южнокорейского рынка отныне уже в «базе» предусмотрены боковые подушки безопасности на втором ряду сидений. Среди опций появился штатный видеорегистратор, причём картинку с отдельной фронтальной камеры можно посмотреть «в прямом эфире» на смартфоне через фирменное приложение. А кондиционеру добавили функцию отложенного отключения: после запирания машины он продолжает некоторое время работать, чтобы высушить воздух в салоне.
Моторную гамму Elantra/Avante не затронули. На родине седан оснащается 1,6-литровым «атмосферником» мощностью 123 л. с., газовым двигателем того же объёма на 120 сил и гибридной установкой на базе мотора 1.6 (141 л. с.). В первом случае пару агрегату составляет вариатор, во втором — 6-ступенчатый «автомат», а гибрид сочетается с 6-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями.
На внутреннем рынке новинку оценили минимум в 15 тысяч долларов. За гибридный вариант просят от $19,7 тысячи. Пока дебютировал только стандартный седан, а обновлённый «оспортивленный» N Line и «заряженную» Elantra N представят позднее.
Фото: Hyundai
