Спецпроекты

Найдено: 126

18 июня 2017 | Спецпроекты
В теории после сделки trade-in старый автомобиль клиента готовят к продаже. Но что в реальности происходит с «трейдиновой» машиной в салоне? Можно ли нарваться на автохлам? И за какую цену ее удастся купить? Нам подвернулся случай проверить это на примере Peugeot 207.
30 мая 2017 | Спецпроекты
На рынке подержанных автомобилей нередко сталкиваешься с завышенными требованиями покупателей и заниженной оценкой продавцов. И это скорее проблема автовладельцев, которые не всегда адекватно оценивают рыночную стоимость своего автомобиля. Но хозяин Lancia Phedra 2003 года решил, что отдаст свою «старушку» дилеру в обмен на новый автомобиль.
24 мая 2017 | Спецпроекты
В преддверии Дня химика, который отмечается в последнее воскресенье мая, AV.by предложили принять участие в пресс-туре по цехам завода сверхгабаритных шин ОАО «Белшина». Мы не могли отказаться, ведь показать обещали производство новой шины с посадочным диаметром 57 дюймов. Вы только представьте себе такое вот колесико высотой 3,5 метра и массой около 3,5 тонн!
12 мая 2017 | Спецпроекты
Уже в июле под Борисовом начнется полноценная сборка автомобилей Geely. Старые модели уступят место новым. Но что это будут за машины и как выглядит новейший завод-гигант изнутри — читайте в большом репортаже AV.by.
6 декабря 2016 | Спецпроекты
Отечественные покрышки, уверен, знакомы каждому белорусу — сплошь и рядом на любых форумах только и разговоров, что о «Белшине». Однако говорить и ездить — это одно, а вот знать и понимать, как и из чего делают автомобильные покрышки, — совсем другое. Автомалиновка отправилась на завод ЗМШ, чтобы увидеть весь цикл производства легковых автопокрышек и рассказать, есть ли разница между шинами импортного и белорусского производства.
28 сентября 2016 | Спецпроекты
На рубеже нового тысячелетия только ленивый не слышал и не знал таких автомобилей — Hyundai («Хёндэ»). Бюджетные компактные седаны и хэтчбеки под южнокорейским брендом буквально заполонили рынки не только стран СНГ, но и старомодной Европы. Сегодня за пределами Кореи по всему миру действует 7 заводов суммарной производственной мощностью около 5 млн. автомобилей в год. На одном из них — в Санкт-Петербурге — побывала Автомалиновка.