Бытует мнение, что «сотка» Audi — неубиваемая машина, обладающая отменной живучестью и ремонтопригодностью. Первое, что приходит на ум при упоминании модели, — отлично оцинкованный кузов и надёжные моторы. Сегодня видеоотдел av.by расскажет вам о двух «Ауди», которые отлично сохранились до наших дней. У каждой из них своя богатая 30-летняя история.
Audi 100 (C4) всё ещё востребованы на белорусском вторичном рынке — чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть на количество объявлений! И цены на некоторые экземпляры превысили отметку в $5 000. Понятно, что не каждый готов приобрести автомобиль такого почтенного возраста за подобные деньги, поэтому на примере Дмитрия, одного из героев нашего видео, разберёмся, что вас может ожидать при покупке похожего авто и к чему морально и финансово нужно быть готовым.
Перед нами «Ауди» 1991 г. в. с заявленным пробегом 564 399 км. Под капотом — бензиновый двигатель с рабочим объёмом 2,8 литра. С 2005 года автомобиль ездит исключительно на пропан-бутане, так как установлено ГБО. История этой «сотки» следующая: отец Дмитрия пригнал машину в декабре 2000-го, спустя шесть лет эксплуатации её продали двоюродному брату, ну а с осени 2019 года иномаркой владеет наш герой. Она обошлась ему в $2 250.
— Одна из мыслей, которую я хотел бы донести до читателей, такова. Если у вас нет глубоких знаний, умений и свободного времени; если вы не представляете, как ремонтировать такие модели и как диагностировать их проблемы, — даже не беритесь за их восстановление! Ну или хотя бы имейте приличный запас денег, чтобы обслуживать подобное авто на профильных СТО.
У какой из Audi более счастливый жизненный путь, кузов какой из них лучше сохранился и кто из владельцев уже вложился в «капиталку» двигателя? Действительно ли сегодня запчасти на «сотку» лежат под каждым забором, или цены далеки от того, чтобы на сдачу отремонтировать вторую половину автомобиля? И почему владельцы предпочитают брать б/у, но оригинал? Обо всём этом — в нашем новом видео.
Партнёр материала — . Регистрируйтесь и .
